Beschrijving
Elektrische locomotief E 52 03 van de Deutsche Bundesbahn.
- Uitvoering tijdperk III in flessengroene kleurstelling
- Fijn gedetailleerd model met veel afzonderlijk aangebrachte insteekbare onderdelen
- Hoge trekkracht en zijdezachte loop
- Prototypisch aandrijfconcept
- Functionele reproductie van de dummy-as
- Fijnste metalen spaakwielen
- Remblokken precies op wielkasthoogte
- Afsluitbare ladders van de juiste lengte. Ze zorgen ervoor dat de trein op verschillende modelspoorbanen kan rijden.
- Schakelbaar kop-/achterlicht met DIP-schakelaar
De DRG schafte een zware elektrische locomotief aan om lange reizigerstreinen te trekken op de geëlektrificeerde Beierse hoofdlijnen. Uit talrijke ontwerpen werd gekozen voor een 2BB2 locomotief, die dezelfde motoren zou krijgen als de geplande BR E 91 goederenlocomotief. Dit nieuwe ontwerp week af van het eerdere ontwerp van elektrische locomotieven met een langzaam lopende grote motor en koos voor vier kleinere elektromotoren. Elke aandrijfgroep heeft twee motoren. Een tegenas drijft een dummy-as aan via schuine krukstangen, die met koppelstangen is gekoppeld aan twee aangedreven assen. De locomotief, die met 140 ton een van de zwaarste elektrische locomotieven was die ooit in Duitsland zijn gebouwd, had een vermogen van 2.200 kW en een topsnelheid van 90 km/u.
De fabrikanten leverden de locomotieven in 1924/1925 aan het Beierse concernbestuur van de DRG, dat ze in dienst stelde als serie EP 5 met de nummers 21 501-535. in 1927 kregen ze de aanduiding E 52 01-35. De 29 machines die na de oorlog bij de Bundesbahn waren gebleven, werden vanaf 1968 aangeduid als serie 152. In februari 1973 werd de laatste vertegenwoordiger van deze serie, de 152 014, door de DB met pensioen gestuurd.
